關于(yú)吉(jí)林升(shēng)降(jiàng)機的使(shǐ)用保(bǎo)養技(jì)巧已經在(zài)以往的文(wén)章中(zhōng)講解(jiě)過，今(jīn)天的(de)講解(jiě)有所不同(tóng)，着(zhe)重的細分到(dào)了泵站、閥(fá)門及液壓油的(de)選擇(zé)。

從泵(bèng)站的方面來考(kǎo)慮，考慮到(dào)吉(jí)林升降(jiàng)機工作狀(zhuàng)況的不同(tóng)情況，有時(shí)需要大流量，低壓力(lì);有時又需(xū)要小(xiǎo)流量(liàng)，高壓力。當(dāng)系統壓力降低(dī)時，流量比較大(dà)，能滿(mǎn)足(zú)執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統壓力(lì)提高(gāo)時流量(liàng)又相應減小(xiǎo)，能滿(mǎn)足升降機(jī)執(zhí)行器的工作行程(chéng)。

常見的吉林升降機(jī)調速回路主要(yào)有：節流(liú)調(diào)速回(huí)路，容積調速回路，容(róng)積節流調(diào)速(sù)回路(lù)。其中節(jiē)流調速(sù)回(huí)路的(de)功率損(sǔn)失(shī)大，低(dī)速穩(wěn)定(dìng)性(xìng)好。而(ér)容積調速(sù)回路(lù)既無(wú)溢流損失(shī)，也無節流(liú)損(sǔn)失(shī)，效率高，但低速穩定(dìng)性差。

吉林(lín)升降(jiàng)機液(yè)壓油流經各(gè)類(lèi)液壓閥時(shí)不可避(bì)免的存在着(zhe)壓力(lì)損失(shī)和流量損失，這一部分的能(néng)量(liàng)損失(shī)在全(quán)部能量損失中(zhōng)占有(yǒu)較大的比重。因(yīn)此，調(diào)整壓力閥(fá)的壓力也(yě)是降低功率損失的一個重要方面。