1、遼甯(níng)升降機(jī)的(de)磨損(sǔn)通常(cháng)分(fèn)為三個(gè)期間，在磨合期間，因為(wéi)沖突副(fù)外表粗糙及幾(jǐ)許形狀和安裝(zhuāng)的微量差(chà)錯，緻(zhì)使光(guāng)滑不良，法(fǎ)向載(zǎi)荷(hé)很大，沖(chòng)突副(fù)外表磨損(sǔn)敏捷，這也(yě)取決(jué)沖突副(fù)的情況(kuàng)。

2、遼甯升降機在正常(cháng)磨損期間(jiān)，沖突副(fù)合(hé)作趨于正(zhèng)常(cháng)，磨(mó)損趨(qū)于正常狀(zhuàng)況，沖(chòng)突最(zuì)小(xiǎo)，磨損量最小，通(tōng)過長時間運(yùn)轉，磨損(sǔn)抵(dǐ)達必定的(de)量時，進入(rù)極(jí)限磨損(sǔn)期間，磨損(sǔn)量急劇(jù)增加。

3、遼甯升(shēng)降機存在(zài)機械運動，就(jiù)會有沖突，沖突必定發生磨損，磨損遵(zūn)照三(sān)個(gè)規(guī)則：即(jí)體積磨損(sǔn)量與(yǔ)沖突副相(xiàng)對滑(huá)動的(de)間隔成正比；與(yǔ)法向(xiàng)載荷(hé)成(chéng)正比；與(yǔ)屈從(cóng)強度(dù)或硬度成反比(bǐ)。機械理論(lùn)和實(shí)驗(yàn)标(biāo)明：磨損率與沖突要素之間聯系甚(shèn)微，通常沖突要(yào)素相差一個數(shù)量級(jí)，而(ér)磨損率(lǜ)能夠相差(chà)三個數量(liàng)級，因而，沖(chòng)突因(yīn)數(shù)的改變能夠疏忽。